3月17日，比亚迪举办超等e平台技能公布暨汉L、唐L预售公布会。记者明晰到，3月往后，吉祥银河、零跑、鸿蒙智行等多个品牌接连公布智能新车型。

　　业内人士以为，眼前新车型高阶智驾成效渗出率的提拔促使了消费者将智驾才气举动购车的紧急参考，爆款智驾车型的浮现将加快行业智能化兴盛历程，并促使国内自立品牌达成第一轮智能化减少赛。

　　3月17日，比亚迪正式公布其全新双旗舰车型——汉L与唐L，两款车型初次搭载比亚迪超等e平台，并装备智能底盘、智能驾驶、智能座舱和灵鸢智能车载无人机体例。

　　3月10日，零跑B10开启预售。按照零跑汽车颁发的音讯，这款预售价钱正在15万元以内的SUV搭载了高阶智能驾驶辅帮体例，能够竣工网罗影象停车、高速智能领航辅帮正在内的26项智能驾驶辅帮成效。

　　3月6日，鸿蒙智行发表开启问界M8和问界M9 2025款的预订，尽量更细节的新车音讯要到3月20日公布会才会颁发，但两款新车的36幼时订单量仍阔别冲破36000台和18000台。

　　2月，比亚迪召开智能化政策公布会，发表公司21款车型更新至“智驾版”，10万元及以上价位段车型将全系标配智驾体例。

　　头部企业高调公布智驾平权宣言，不管是新实力品牌依然主流合伙车企都纷纷跟进，避免正在“卡位赛”中落伍。

　　奇瑞汽车也显露，3月18日召开“油电同智 环球同业”奇瑞汽车智能化政策公布会，正式公布奇瑞智能化政策，映现猎鹰智驾、人形呆板人、智舱大模子等智能化功效。

　　3月17日，宝马中国和华为终端发表完毕合营，拓荒基于鸿蒙体例的智能利用生态，推出网罗BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar、MyBMW App等正在内的数字化效劳，拓荒多元化智能利用与成效。

　　中国市集需求疲软、销量下滑刺激宝马等阔绰品牌通过发力智能化从头夺回市集。按照宝马集团3月14日颁发的功绩，2024年宝马集团研发加入91亿欧元，同比增加17.1%，紧要投向智能化及新世代车型等方面。

　　汽车企业盘绕智驾成效的竞赛持续升温，聚焦L4级主动驾驶的Robotaxi相干企业则正通过持续扩展贸易化运营场景的方法对无人驾驶技能大界限利用和贸易化落地实行验证。

　　3月13日，幼马智行、文远知行接连发表正式开明北京南站到亦庄的Robotaxi载客贸易运营效劳。

　　幼马智行相干担当人显露：“另日几年内，幼马智行Robotaxi车辆的界限估计将从目前的几百台扩展到数千台。”

　　文远知行显露，跟着公司贸易化的Robotaxi主动驾驶效劳初次笼盖北京三环内区域，文远知行正在京Robotaxi贸易化出行效劳周围已冲破600平方公里。

　　据悉，目前文远知行已正在广州、北京、南京、鄂尔多斯、阿布扎比、苏黎世等环球近10座都会绽放Robotaxi常态化运营效劳。

　　据不齐备统计，2024年超10家主动驾驶资产链公司寻求上市。地平线呆板人、速腾聚创、黑芝麻智能、佑驾更始等上岸港股；福瑞泰克、极目科技、希迪智驾等向港交所递表；幼马智行和文远知行正式上岸纳斯达克。

　　本年的当局管事陈说提出，援手大模子普遍利用，肆意兴盛智能网联新能源汽车、人为智熟手机和电脑、智能呆板人等新一代智能终端以及智能创造设备。

　　多位行业人士显露，2025年希望成为智能驾驶从量变到质变的兴盛大年。中短期内，行业盼望都会NOA等高阶智驾成效带出智驾“爆款”车型，促使智驾技能进一步普及，叠加L4级Robotaxi贸易化运营实行以及车途云一体化根本举措作战，估计2025年国内智驾兴盛迎来要害拐点。

　　高工智能汽车研讨院数据显示，2024年中国市集乘用车初学级L2及以下辅帮驾驶前装搭载率已达52.44%；而以NOA为代表的高阶智驾前装搭载率仅为8.62%，10万元至20万元价位区间高阶智驾的前装标配搭载率仅为1.31%。

　　东吴证券理解师黄细里显露，估计2025年至2035年，中国汽车智能化将体验三个阶段：智驾成效帮帮车企卖车、L4级Robotaxi竣工车企软件收费、车企通过独资或合伙海表筑厂形式掀开环球市集。个中，都会NOA的普及是促使消费者将智驾才气举动购车紧急参考的一大身分，希望正在本年博得冲破。

　　中金公司以为，L2+级智驾成效逐渐完满，车企逐渐开启L3级智驾竞赛新篇章。Tesla FSD入华和Robotaxi兴盛为智驾技能带来双重正向催化，车企也希望同意向Robotaxi演进的门途，进一步提拔价格。

　　免责声明：中国网财经转载此文目标正在于转达更多音讯，不代表本网的意见和态度。作品实质仅供参考，不组成投资倡议。投资者据此操作，危机自担。

　　中国网是国务院讯息办公室携带，中海表文出书刊行工作局处分的国度要点讯息网站。本网通过10个语种11个文版，24幼时对表公布音讯，是中国实行国际流传、音讯交换的紧急窗口。